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各國從阿富汗撤軍對當地裝甲車生意帶來不利影響


妮可‧史崔普任職於喀布爾的IATS公司﹐她的工作是修理裝甲車。幾年前這種生意在阿富汗幾乎不存在﹐但是﹐隨著成千上萬名士兵和外國工作人員進入阿富汗﹐這種能夠抵抗地雷和槍擊的車輛成為必要設備。

“許多破碎的側擋風玻璃﹐以及破碎的側車窗﹐它們是由於車子受到子彈和石頭的攻擊。”

她的顧客包括負責維安的合同工﹑外交官﹑甚至人道救援團體﹐他們在阿富汗戰爭一開始的時候湧入﹐但是現在這些顧客和外國駐軍一起逐漸離開。

“他們的合同結束了。我們因此失去了顧客﹐但這門生意就是這個樣子。”

“這輛豐田陸地巡洋艦四輪驅動車﹐我想是2010或者2011年的車款。”

任職於BM公司的汽車經銷商薩伊‧巴什爾說﹐隨著外國人逐漸離開﹑拋售昂貴車輛﹐車輛的價格也跟著下降。

“這種車以前要價18萬元左右﹐現在新車只要大約13﹑14萬。”

這名阿富汗經銷商說﹐現在已經很少有阿富汗人拿得出足夠的現金購買裝甲車﹐更少有人拿得出合__法的文件。

“意大利駐軍以前會租下裝甲車﹐但現在他們要離開了﹐租約因此終止﹐經銷商們現在試圖把車子讓租給其他外國人。”


其中一個問題是找到被授權的顧客。儘管以前能夠在沒有法理規範的情況下做生意﹐現在經銷商只能把車子賣給具有合法文件的顧客﹐

“我們發現有些人並沒有向政府註冊車輛。這是問題之一。他們必須繳交車輛稅﹐取得合法執照﹐才能在各個省市開車。”

雪佛蘭行銷員亞馬‧約瑟夫說﹐這種規範和明年之後外國軍隊是否會繼續留在阿富汗帶來了不確定性﹐也為許多當地企業帶來問題。

“這對阿富汗的商機不利﹐不僅是做生意﹐還對所有的事情。”

亞馬‧約瑟夫在雪佛蘭位於喀布爾的展示廳裡說﹐在知道阿富汗總統卡爾扎伊是否簽署協議﹐讓外國駐軍於明年之後繼續留守阿富汗之前﹐一般顧客對於購買新車﹐會持觀望態度。
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