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俄羅斯開鑿俄美間白令海峽海底隧道

  • 白樺 莫斯科

白令海峽海底隧道計劃

白令海峽海底隧道計劃

俄羅斯遠東地區最近舉行的一場國際會議討論了開鑿俄美之間白令海峽海底隧道﹐鋪設連接歐亞大陸和美洲之間鐵路計劃。中國對這一計劃已產生濃厚興趣。俄羅斯也歡迎中國參與進來。

位於俄羅斯西伯利亞北部和遠東地區的雅庫特共和國首府雅庫茨克市﹐剛剛結束了一場討論發展遠東地區經濟和基礎設施的國際會議。會議特別討論了開闢歐亞大陸和美洲交通走廊的設想。

這一設想內容包括﹕在美國阿拉斯加和俄羅斯楚科奇半島之間的白令海峽下開鑿隧道。然後分別在阿拉斯加﹑加拿大﹐以及俄羅斯的楚科奇﹑馬加丹和雅庫特地區鋪設鐵路﹐通過海底隧道和鐵路可把歐洲﹑歐亞大陸和美洲相連接在一起。在這個交通走廊內﹐同時還可鋪設公路﹑輸電線網﹑甚至石油和天然氣管道。

需鋪設的鐵路全長達6千公里﹐俄方境內長4千公里﹐阿拉斯加﹑加拿大境內長2千公里﹐白令海峽下的海底隧道全長大約為100公里。

來自俄羅斯和美國的代表在會上介紹了建設這條交通走廊的經濟好處﹑投資成本﹑工程技術難度等等。

參加會議﹐同時負責這一項目計劃的俄羅斯上議院聯邦委員會國際事務委員會副主席阿斯拉哈諾夫透露﹐中國已對這一項目產生了濃厚興趣﹐中國希望參加鐵路建設。

阿斯拉哈諾夫說﹐中國擁有凍土地帶的青藏鐵路施工經驗﹐這可在氣候寒冷的雅庫特等地派上用場。他認為﹐這條交通走廊可給中國帶來很多好處。

阿斯拉哈諾夫說﹕“我認為這個項目對中國非常重要。因為世界到處都是中國商品﹐特別是在美國市場﹐一半以上的商品可能都來自中國。要是使用這條交通走廊﹐中國商品能更快出口美國﹐同時會增加這條交通走廊的重要性和效率。因此中國人對這一項目感興趣並不奇怪。”

阿斯拉哈諾夫說﹐這個項目預計要投資6百億美元到7百億美元﹐15年內可收回投資。估計現有貨運量的3%會使用這條交通走廊﹐美方估計甚至能達到25%。阿斯拉哈諾夫說﹐他不同意所謂的中國擴張說法﹐俄羅斯歡迎中國參加這個項目。

他說﹕“我們打算針對這個項目組建非營利伙伴機構﹐我們希望中國能派出代表參加﹐使中國能了解所有的問題和項目進展情況。我將會晤中國大使﹐讓他報告中國領導人﹐使中國能積極推動這個項目提上日程並實施。”

阿斯拉哈諾夫說﹐他曾同普京幾個月前討論過這個項目。普京已下令俄羅斯經濟發展與貿易部和交通部對這個項目展開論證。經濟發展與貿易部不欣賞這個項目﹐但交通部比較積極。

歐亞大陸和美洲交通走廊項目將何時實施﹐資金又來自何處﹖俄國政府如何對待這一項目﹖俄羅斯總統遠東地區副全權代表萊溫塔利透露。

萊溫塔利說﹕“這個項目現在還處在研究論證階段。政府沒有批准這個項目﹐也沒有撥款。據我所知﹐俄國交通部知道這個項目﹐但在近期﹐交通部不會把這個項目當成重點。”

從19世紀末起﹐俄羅斯和美國國內不斷有人提出開鑿白令海峽海底隧道﹐把美洲和歐亞大陸連接起來的設想﹐但由於各種原因至今沒有實施。

雅庫特的國際會議還提議﹐明年在俄羅斯符拉迪沃斯托克﹐也就是海參崴將召開的亞太經合峰會上﹐應討論歐亞大陸和美洲交通走廊項目﹐這可促進俄羅斯遠東﹑以及濱臨北極極地地區的基礎設施建設和經濟發展。

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