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中俄兩國將合作發展建造北極破冰船

  • 白樺 莫斯科

聖彼得堡極地博物館的示意圖顯示,日俄戰爭戰敗後,沙俄海軍部1910-1915年專門組織了從亞洲符拉迪沃斯托克到歐洲阿爾漢格爾斯克兩地之間的北極航道考察探險活動

聖彼得堡極地博物館的示意圖顯示,日俄戰爭戰敗後,沙俄海軍部1910-1915年專門組織了從亞洲符拉迪沃斯托克到歐洲阿爾漢格爾斯克兩地之間的北極航道考察探險活動

俄羅斯造船業公司說,中國感興趣俄羅斯的破冰船,而且非常想從俄羅斯獲得破冰船的建造和使用技術。雙方在這個領域的合作項目可能在明年年初推出。

俄羅斯聯合造船集團總裁拉赫曼諾夫表示,俄羅斯與中國都有很大願望在破冰船技術領域展開合作,雙方正在研究一些細節問題,明年年初將推出合作項目。

拉赫曼諾夫在剛剛閉幕的東方經濟論壇會議的一個非正式場合透露了上述消息。他表示,中國非常想從俄羅斯獲得有關破冰船的建造和使用技術,但俄羅斯不想在與中國的合作中為自己培養競爭對手。俄方暫時尚未收到來自中國的具體訂單。

聯合造船集團也將很快開工為北極地區的雅瑪爾液化氣項目建造港口破冰船。中國擁有這個項目20%的股權。普京總統這次訪華參加北京閱兵活動期間,雙方又簽署了新的協議,中國再從俄羅斯手中購得這個項目將近10%的股權。

關注北極地區的俄羅斯分析人士說,在破冰船領域展開技術合作,以及中國再次向雅瑪爾液化氣項目注入新的資本,顯示兩國在北極地區的合作可能擴大。

分析人士索比亞寧說:“中國正採取實際措施加強在北極地區的活動。中國的活動主要集中在兩個方面。一是北極航道,第二是開發北極地區的能源資源。中國在這兩個方面非常認真,極其小心謹慎,盡量避免得罪和挑戰俄羅斯。”

索比亞寧說,在北極資源開發方面,只要俄羅斯允許中國加入大型能源項目,中國在這個方面甘願充當俄羅斯的小伙伴角色。

索比亞寧認為,中國擁有世界上最大的從亞洲到歐洲的貨物運輸量,想分散其中的一部分貨物利用北極航道運輸到歐洲。因此,中國感興趣俄羅斯的破冰船,正在研究常年使用北極航道的可能。在俄羅斯現有的9艘原子能破冰船中,有5艘可以使用,可使北極航道全年開通。中國利用北極航道時離不開俄羅斯。

主管遠東事務的俄羅斯副總理特魯特涅夫在東方經濟論壇會議上透露,北極航道的開航期每年僅有三、四個月。要想利用北極航道,還必須要建設一些基礎設施。俄羅斯沒有特別多的運輸貨物可利用這條航道,完全可以讓中國、南韓等國使用北極航道向歐洲出口物資。他認為,北極航道項目過一年,一年半之後將會推出,這個項目將有非常好的前景。

俄羅斯目前重新恢復了蘇聯解體後遺棄的北極地區的許多基礎設施,在扼守和控制北極航道的許多關鍵地點重新部署了軍隊。俄羅斯外長拉夫羅夫最近表示,中國是俄羅斯在北極地區的優先合作伙伴。同時,北極地區的大國博弈日趨激烈。有關北極問題的國際會議不久前在美國的阿拉斯加召開,奧巴馬總統訪問了當地。

分析人士索比亞寧認為,中國在爭奪北極利益時不會退讓。他說:“中國在北極地區活動時,盡量避免同俄羅斯,同美國爆發衝突。但中國也不會放棄在這一地區的利益。中國在北極地區的活動範圍將會擴大,活動也將變得更加積極。”

中國目前在南極和北極地區經常使用的“雪龍號”破冰船1993年購自烏克蘭,希望建造自己的破冰船並獲得相關技術。

俄羅斯聯合造船集團旗下的許多骨幹造船廠負責為俄羅斯海軍建造大型水面艦艇、核潛艇,以及各種民用船隻。這家國有財團曾改建了俄羅斯的“戈爾什科夫海軍上將號”航空母艦並出售到印度。從去年起,它們開始為俄羅斯核能部門建造兩艘在極地地區使用的新型原子能破冰船,同時正在為俄羅斯海軍建造專門在北極地區航行的戰艦和破冰船。

在符拉迪沃斯托克,也就是中國人所稱的海參崴剛剛閉幕的東方經濟論壇會議由俄羅斯首次組織舉辦。會議主要目的是想吸引中國、南韓和日本等亞洲國家來俄經商和投資。普京總統結束訪華後在會議上發表了講話。中國副總理汪洋率領中國大型商務代表團參加了這次會議。

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