香港環境局副局長陸恭蕙接受美中關係全國委員會的邀請,於2月7日晚間在紐約向該會的會員就香港環境污染所遭遇的問題,及預備要如何解決的辦法提出說明。
*粵港合作十分重要*
陸恭蕙指出﹐有一些說法是如果中國的污染問題不解決,香港的污染問題也很難解決。 這種說法一部分對,但也不是全都對。
廣東省可以說是居於中國經濟起飛的龍頭地位,珠三角每年的生產總值,佔全中國國內生產總值(GDP) 的10%,工業的發達,自然會有污染的問題跟隨而來,這是可以理解的。
從90年代末期起,香港和廣東就合作建立了監控污染的系統, 這種合作的經驗,其實也有助於中國改善污染。
*淘汰老舊車輛能達成共識*
至於香港本身兩大污染源是汽車與船舶,香港政府今年將啟用一百億港元來資助車主更換老舊的柴油車輛, 改用環保汽車。但是有不少運輸業人士已經表達反對的聲浪。
陸恭蕙說：“在業界裡面是有一些不同的聲音, 有些還希望我們快點作。我希望跟他們能夠有比較細節的討論, 我相信我們是可以達成一些共識的﹐我不悲觀的。”
香港的環保團體也擔心, 當啟德郵輪碼頭投入運作後﹐遠洋輪船會帶來更嚴重的污染問題。陸恭蕙表示﹐她很高興能夠吸取了加州長堤港(Long Beach)的經驗。在2011年的時候﹐已經有超過10家大型船運公司主動簽署入港船舶改用含硫量0.5%以下的低硫燃油的“乘風約章”(Fair Wind Charter)。另一方面﹐也會與廣東省政府加強探討在整個珠三角區域推動泊岸轉油的工作。
珠三角,省港澳都是一個共同的區域﹐近年來廣東一些地方的污染加劇﹐不可避免的也會影響到香港﹐那香港政府在這方面能採取甚麼作法呢？陸恭蕙解釋說﹐香港政府會協助在大陸投資的香港企業提高環保的技術。
陸恭蕙說：“因為廣東自己有一套計畫﹐所以廣東有廣東的計畫﹐香港有我們的計畫﹔所以實際香港和廣東在這方面是有很好的合作的。”
*經濟發展與保護環境可取得平衡*
紐約市立大學勃魯克學院(Baruch College)經濟學教授喬賦麟(Frank Kiel)提問﹐在經濟發展的同時和如何保護野生動物之間要怎樣取得平衡﹖
喬賦麟說：“機場跑道的擴建﹐可能會讓侯鳥飛到別處去﹐對於影響到生態環境的工程﹐你們是採取甚模樣的作法？”
陸恭蕙說香港機場當局預備加多一條跑道﹐這項工程必須先通過環保的評估﹐因為這個區域不僅有鳥類也有海豚在此出入﹐所以確保野生動物有生存空間﹐會是一項重要的考量﹐當然與廣東密切合作也是必須的。經濟發展與環境保護可以透過科技的進步﹐而得到相輔相成的結果。
