專家分析中國奢侈品市場的背後

華盛頓 —  據美國商務部統計，中國赴美旅遊人數持續增長，2012年超過140萬人次，在美國境內消費高達88億美元， 比2011年增長了14％。中國遊客在國外旅遊購物，被更低的價格和名牌折扣店不時推出的促銷活動所吸引。
戴維·薩迪克(David Sadigh) 是數碼奢侈品集團(Digital Luxury Group) 的創辦人，專門為全球奢侈品牌提供市場諮詢服務，他認為奢侈品牌、尤其是高檔車品牌不能忽視中國市場。薩迪克預計到2020年高檔車在中國的年銷售量將達到270萬輛。

薩迪克說：“高檔車市場不僅佔據中國奢侈品市場的最大份額，而且是增長速度最快的市場。例如，捷豹(Jaguar) 汽車在中國的銷售就大幅增長，捷豹還針對中國市場的需求調整了高端配置。”

一輛捷豹F型跑車在美國官方網站的起價是6萬9千美元，但在中國官網的起價卻高達100多萬人民幣，約17多萬美元。那麼，奢侈品在中國主要的消費群有哪些？

對此，曾任世界銀行亞洲地區首席經濟學家的卡內基國際和平研究院亞洲項目資深研究員黃育川(Yukon Huang)說：“那些能夠買得起價值10萬美元的高檔車，花費幾百萬美元建造豪宅的人在中國社會佔非常小的部分，但這部分人的財富總值卻是非常非常大的。”

布魯金斯學會約翰•桑頓中國中心研究主任李成認為，“奢侈品的消費有一部分是中產階級，有一部分是腐敗的官員。中國的腐敗原因與央企有一定的關係，央企的壟斷和快速發展，是以民營企業和中產階級的發展作為代價。這是國內常說的國進民退主要的原因。”

除了腐敗，黃育川認為中國社會目前缺乏合理的稅收體制。他說：“稅收體制不了解如何合理徵稅，從而造成了不平等。還有很多財富來源於經濟學中所說的 '尋租活動，' 也就是不正當的權錢交易。”

對於企業而言，最典型的尋租就是通過賄賂官員，包括贈送高檔車、腕錶、珠寶及手袋等奢侈品，而得到項目或特許權。黃育川說送禮是中國社會根深蒂固的傳統文化：“春節期間,你會給生意上的關係送禮。很多人不認為這有什麼問題，因為每個人都這麼做。”

黃育川: “但這裡有一個灰色地帶。當人情涉及利益衝突和政策扭曲時，就是問題了。只有通過法治才能解決這個問題。必須有明確的標準，什麼可以做，什麼不能做。”

李成也說，“我覺得法治的途徑也許在短時間當中不能把腐敗全部清理完，但是它建立一整套的體制。所以長遠來講，這是最好的方法。”

李成認為，習近平領導的以整治向各級官員 “送禮” 為目標的反腐運動，已經令奢侈品在中國的營業額受到了衝擊，是反腐運動取得的短期成效。但是，他也表示：“是不是能夠通過政治制度化的改革、政治的改 革來解決社會的很多很多矛盾，能夠更多的往憲政方向來發展，而不是還是從以前搞運動式的方式來解決社會矛盾。 ”

黃育川說，“我們唯有希望中國社會有一天會成熟到和西方社會一樣。這些問題都最終得到解決，但這需要有一個合理的稅收機制以及一個開放的媒體和新聞體制。”

據麥肯錫管理諮詢公司預測，中國人的奢侈品消費2015年將達到34％的全球佔有率。