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反日情緒高漲 日本在華企業如驚弓之鳥

  • 申華

9月15日成都民眾舉行反日遊行﹐抵制日本貨。

9月15日成都民眾舉行反日遊行﹐抵制日本貨。

據英國金融時報表示,佳能公司幾個星期前還宣佈了雄心勃勃在華發展計劃,未來五年銷售擴大到中國的二、三線城市,但是轉眼佳能在華的四家工廠中已有三家關閉。國際商業新聞說,日本在華企業主要企業臨時關閉。大批日本在華企業目前如驚弓之鳥,有的已經選擇撤離,有的觀望情緒嚴重。

報道援引中國汽車流通協會的預計,2012年日系車的整體市場份額將會減少到22%,而德國汽車品牌的份額則有可能增加到22.5%。自2005年以來, 在中國汽車市場,日系車一直居於外國汽車品牌第一位

以經銷日本汽車的中國各地銷售店情況為例,他們中的大部分商店9月20號還處在關閉和半營業狀態。美國之音9月20號傍晚撥打北京,上海等大城市日本系列汽車銷售店業務電話,黃金營業時間段幾乎店內無人接聽。北京北苑豐田汽車銷售服務有限公司的一位工作人員說,目前店內只有維修部門還在部分營業。

“白天可以修車,晚班現在停著呢。(記者:有沒有受到遊行的影響?)售後部分沒有受到影響。(記者:公司業務受到的影響大不大?)我們維修這邊基本沒有影響。”

據報道,豐田、日產和本田公司,日本三大汽車製造商稱,其位於青島的經銷商日前也受到攻擊,並已停止中國工廠的生產。鈴木汽車公司暫停運營其摩托車廠。中國汽車流通協會預計,2012年日系車的在華整體市場份額將減少到22%。2005年以來日系汽車一直居於進口車首位。

日本經濟新聞駐華記者森安健對金融時報說,中日兩國圍繞中國釣魚島(日本稱尖閣列島)的領土爭端導致連日來中國各地普遍爆發反日抗議活動。日本在華企業,其中包括對華非常友善的“松下”公司普遍受到衝擊,日本汽車業尤其成為“犧牲品”。他對金融時報說,在華投資,機會和風險並存。

不過,深圳福田馬自達汽車銷售點的一位銷售咨詢人員,今天(9月20號)照常營業。她對美國之音說:也許是品牌影響力的原因,馬自達沒有像豐田和本田那樣大的品牌力度,知道的人可能並不是那麼,因此得以幸免。

這位女士補充說:“深圳不像內地許多地方的人那樣,做出過激的行動。至少打砸商店的事情這裡沒有發生。還好,我們店一直在照常營業。”

深圳這位日本系列汽車銷售人員說,公司高層下一步如何打算她本人不清楚,僅就個人而言,

她對美國之音表示:“從我個人角度,我可以這樣回答你。總體形勢其實沒有那麼嚴重。幾年前也曾發生過類似問題。或許作為我們銷售顧問來說,我們不應該持有這種悲觀的情緒,而且就馬自達來說,目前我們沒有到那種地步,目前情況還可以,其他品牌情況我不太清楚了。”

彭博新聞社援引研究機關Fourin Inc一位分析師的話說,“中國的消費者認可日本產品的質量,因此日本的汽車不用擔心自己的產品,但需要結合當前政治局勢重新審視其在中國的商業計劃。”

日本汽車在華銷售鏈以及日本在華各企業,目前正處在劇痛後的觀望期。如何調整在華生存戰略可能是他們今後一段時間內的緊迫課題。業內人士認為,日企在華經營戰略將向哪個方向調整要看中日釣魚島爭端如何發展。如果進一步惡化,中國民眾對日仇恨繼續增加,可能會有更多的日本企業選擇逃離。但如果事情從此開始緩轉,日企的運作將會逐步恢復正常。
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