2014紐約車展 電動車成為焦點

紐約 —  插上電源，充好電之後拔掉充電器，就可以上路了。越來越多的消費者這樣做，2014年的紐約車展上有許多車商推出純電動車或是油電混合車，反映全球消費者對環保車輛的喜愛日益增長，雖然有些科技挑戰仍然存在，但是環保車輛的市場魅力依然有增無減。

豐田公司的霍伊特說，豐田汽車推出的氫燃料電池車，可以將氫轉化為電，駕駛順暢，加速快，不殘留一氧化碳。他說：“我認為氫燃料是電動車衛來的趨勢，因為更加方便，氫燃料電池發電的原理是氫氧結合，形成水蒸汽，所以唯一的排放物就是水，氫氧結合轉化為電力的過程完全零污染。”

許多車廠現在製造油電混合車，通用汽車公司正大力促銷其環保節能的油電混合車Volt。

*環保節能*

電動車更注重環保節能的同時，也提供更強的性能。特斯拉的電動車加速快，3.7秒內就可以從零加速到每小時100公里，最高時速可超過200公里，電動馬達加速力強是因為比耗油引擎提供更多的扭力，這就是為什麼寶馬等高檔車正在實驗這種技術。

但通用汽車的詹姆士貝爾認為，從傳統的耗油車轉換到電動車是一個漸進過程。他說：“我認為業內許多人士和媒體可能都錯誤地以為，當日產推出了LEAF或是雪佛蘭推出了VOLT，人們就不再去買汽油動力的車，會一窩蜂地去買油電混合車，不是這樣的，這將會是一個慢速演進的過程，但是也打開了潘朵拉的盒子，不會再倒退，因為電動車符合未來的排放標準。

*產量翻番*

全球汽車的年銷量大約是6000多萬輛，其中電動車約100萬輛，但是2013年油電混合車和純電動車的數量翻了一番。

汽車廠商賣電動車仍然不賺錢，因為研發電池科技的花費極高，例如特斯拉的電池價格高達5萬美金，大約是總車價的一半，但是汽車廠商願意付出這樣的代價，因為他們相信電動車是汽車企業未來重要的一部分。

*新舊科技*

美國彭博通訊社的汽車記者麥特米勒表示，融合新舊科技是必勝策略。他說：“我認為未來的關鍵是混合技術，比起特斯拉這樣的純電動車，消費者更喜歡寶馬的I-3或是I-8，配備小型的耗油引擎，在需要使用電動馬達駕駛的時候協助充電，這是未來的趨勢，這樣消費者每加侖汽油可以開90到100英哩，當需要加速的時後，提供的扭力也符合需求。”

現在最大的挑戰是製造出便宜而且壽命長的電池，讓駕駛人在充電之間可以長途駕駛，如此一來，汽車廠商期待將有數百萬消費者會選擇從傳統的耗油車轉換到替代性能源車輛。