無障礙鏈接

災區的豐田汽車工廠

  • 小玉 東京

災區的豐田汽車工廠

災區的豐田汽車工廠

日本東部震災給汽車產業帶來的影響日趨顯著,各大廠商由於災區零部件供給商受到重挫,零部件貨源短缺導致國內乃至海外工廠陷入停產。位於災區的豐田子公司的一個工廠,儘管在震災中保住了生產線,但是也因零部件短缺而停工停產。

*新工廠遭遇震災*

豐田集團的子公司“中心汽車公司”的宮城工廠正式上線才三個月,就遭遇了震災。

工廠總務部部長守屋表示,工廠距離海岸30公里所幸受損有限。儘管油漆乾燥廠房內的幾十輛汽車,因為突然斷電而報廢,但是人員以及生產線均無損傷。

他說:“這是一座配備了防震機能的新型工廠,地震時生產線以及正在組裝的機體都完好無缺。”

日本東北地區僅次於愛知縣和北九州,是豐田集團第三個國內生產基地。

宮城工廠是豐田集團近18年以來,首次在國內新建的工廠。這裡使用的最新式生產線,克服了地震時組裝線的車體脫線落地的難題。年產能力為12萬輛。

* 零部件短缺*

守屋部長表示,目前工廠有電也有水,沒有的是汽車組裝所需的部份零部件。

他說:“估計豐田集團需要對各工廠的零部件進行優先緩急的調整。零部件何時能進貨,目前還不清楚。”

這是震災以後,日本各汽車廠商面臨的共同問題。

豐田、本田等日本12家主要汽車廠商,因為震災後零部件供應不足,被迫停產的汽車產量,估計超過40萬輛。設在北美的工廠,也不得不暫時停產或減產。

一輛汽車大約需要2-3萬個零部件以及材料。2007年日本新潟縣地震發生以後,也曾發生因為汽車零部件供應不足,導致國內12個汽車生產工廠停產。汲取這一教訓,汽車廠商開始擴展訂貨渠道。但是這次災情給災區的汽車零部件轉包商帶來毀滅性打擊,何時能全面恢復生產目前難以判斷。

XS
SM
MD
LG