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西方制裁使俄中擴大航空航天合作

  • 白樺 莫斯科

安加拉系列火箭模型。 2013年8月莫斯科航展。

安加拉系列火箭模型。 2013年8月莫斯科航展。

俄羅斯主管國防工業的副總理羅格津星期一表示,俄羅斯與中國正在為今年12月中旬俄羅斯總理梅德韋傑夫訪華做準備。雙方為此將簽訂一系列文件協議。在航天領域涉及俄羅斯向中國出售火箭引擎,以及從中國進口航天航空領域的電子器部件。

梅德韋傑夫年底訪華

俄羅斯主管國防工業的副總理羅戈津在2014年8月莫斯科武器展上

俄羅斯主管國防工業的副總理羅戈津在2014年8月莫斯科武器展上

俄羅斯媒體報導,相關火箭引擎涉及俄羅斯的RD-180引擎,與中國的這一交易也同美國對俄羅斯的製裁有關。美國目前是RD-180引擎的唯一購買者和使用者,這款引擎被用在美國的阿特拉斯運載火箭上。俄美關係惡化使美國未來將使用自己的引擎發射阿特拉斯火箭。

使用俄火箭 聯合開發直升機

羅格津同中國副總理汪洋星期一共同出席了在哈爾濱舉行的今年兩國商品博覽會的開幕活動。羅格津還透露,兩國還將在中國的北斗與俄羅斯的格洛納斯導航衛星領域展開合作。兩國將組建合資企業,在俄羅斯境內為這一合作項目生產芯片和其他設備。

羅格津說,雙方也將共同開發月球,包括聯合開發月球探測車和月球考察站。雙方正在討論用俄羅斯的安加拉5型運載火箭向月球發射載人飛船。但有關月球合作項目的實施要等到2030年之後。

羅格津說,兩國政府已經決定劃撥優惠貸款用於雙方聯合研製寬體客機和重型直升機項目。他說,兩國研製的寬體客機將會同波音和空中客車公司相競爭。

中國想獲引擎技術

很多俄羅斯直升機引擎都由烏克蘭西奇發動機公司生產。 2013年8月莫斯科航展上的西奇公司展台。

很多俄羅斯直升機引擎都由烏克蘭西奇發動機公司生產。 2013年8月莫斯科航展上的西奇公司展台。

航天分析人士利索夫說,美國的制裁措施雖然禁止使用俄羅斯火箭發動機,但並不涉及已經簽署的合同,以及用裝備俄羅斯引擎的美國運載火箭發射民用衛星。所以,在未來一段時間裡,俄羅斯會繼續向美國出售RD-180引擎。他認為,中國採購俄羅斯火箭引擎有自己的盤算。

利索夫:“這種引擎的新一代剛剛起步研製,還需要許多試驗,所以非常難以理解,中國為什麼計劃購買這種引擎。中國其實並不需要這種引擎,中國購買RD-180的唯一目的就是想獲取有關科技。”

月球項目獨立 衛星領域合作

俄中重型直升機將參照俄米-26直升機研製。今年8月莫斯科航展上的米-26直升機

俄中重型直升機將參照俄米-26直升機研製。今年8月莫斯科航展上的米-26直升機

利索夫說,俄羅斯的月球開發項目進展得非常不好,幾乎放棄。但中國近幾年卻展示出有能力獨立實施自己的月球項目。

利索夫說,在導航衛星領域兩國都需要彼此在對方境內設立地面信號接收站,以提高兩國導航衛星的精確度,因此這方面的合作必不可少。

引擎離不開烏克蘭?

包括重型直升機在內,俄羅斯多數直升機的引擎都依賴從烏克蘭進口。航空分析人士皮亞圖甚金說,由於中國是聯合研製重型直升機項目的主要客戶,因此這個項目是否將使用烏克蘭引擎,還是雙方聯合研製新引擎,主要取決於中國態度。

皮亞圖甚金說,兩國寬體客機和重型直升機合作項目剛剛起步,項目貸款的具體條件和數額等目前都尚未決定,雙方未來還有大量的工作要做。

皮亞圖甚金:“非常難評估這些項目的未來。因為現在雙方還沒有確定具體的責任範圍。至今仍然不知道合作雙方應負責那些具體的領域,每一方具體應做哪些工作,目前所說的僅是一個商業計劃。這個商業計劃未來是否能成功實施,實施到什麼程度,現在都很難說。”

故意營造氣氛 日益依賴中國

皮亞圖甚金認為,等中國和俄羅斯的聯合客機研製出來時,波音和空中客車可能也早已推出新款產品,同波音和空中客車競爭並不容易。但西方制裁之後,俄羅斯在航空和航天領域的電子器部件供應越來越依賴中國,因此,可能會加大從中國的採購數量。

一些長期關注俄中關係的俄羅斯新聞工作者說,每當兩國領導人舉行會晤時,雙方都會簽署大量文件,但其中的許多文件都是意向書,更多項目到最後都不能落實。簽署這些文件雖然沒有太多實際意義,但可以營造氣氛,讓外界感覺兩國關係在不斷密切。

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