美中兩國的貿易官員正在為今年5月之前達成一項貿易協定而盡最大的努力。一些中國人認為，特朗普是中國的救世主，因為他對中國發起的貿易戰以及在談判中對中國提出的條件可能迫使中國進行改革。但是有評論人士認為，特朗普總統對政治強人的崇拜、對人權、自由與民主這些理念的忽視使他成為中國領導人習近平的大救星，而不是一些中國人所期待的救世主。
美國重要外交智囊機構 - 外交關係協會(Council on Foreign Relations)發佈特別報告，肯定特朗普總統對華政策。報告認為他的整體外交政策比反對者所批評的要好。報告認為特朗普的對華政策扭轉了過去20年、3屆美國政府——從克林頓、喬治布殊到奧巴馬政府對北京戰略意圖的誤讀。
正在美國訪問的新加坡財政部長王瑞杰星期三在三藩市表示，美中之間的緊張即便在雙方化解貿易戰之後仍然可能繼續存在，因為雙方的競爭更加複雜。
美中高級官員計劃舉行進一步的面對面貿易談判，爭取在5月初達成一個可以讓特朗普總統和習近平主席5月晚些時候簽署的貿易協定。特朗普星期三在白宮表示，他認為談判將會成功，不久將公佈最新進展情況。
一位曾在特朗普總統過渡團隊工作過的前美國國防部官員說，由於中國沒有及時批准他的簽證申請，他將無法在中國的一個論壇上發言。
美國特朗普總統週一在明尼蘇達州舉行的一場商業圓桌會議上表示，無論是否與中國達成協議，美國都會是贏家。特朗普說：“哪種方式我們都會贏。我們要麼通過達成協議獲勝，要是不達成協議我們也會贏，因為我們還做其它的事情。”不過美國維吉尼亞大學貿易金融系副教授陳朝暉認為，兩國達成雙贏的協議才是真正的獲勝。
在過去的40年裡，美中關係經歷諸多起伏。但在美國方面，美國企業界一直是穩定美中關係的錨，因為美國企業看好在中國的發展。然而，代表美國在中國營業的公司的中國美國商會星期三（4月17日）發布的年度報告稱，美國企業的這種錨的作用已經不復存在。
美國聯邦議員表示，他們將批准首都華盛頓急需的1.5億美元交通資金，前提是華盛頓避免購買中國製造的列車。這一威脅出台之際，華盛頓都市區交通局（WMATA）正計劃花費10億美元購買800輛8000系列新地鐵車廂。
美國商務部對進口自中國的直徑12-16.5英寸鋼輪作出反傾銷初裁。此前，該類產品還被初步認定接受不公平補貼。商務部的公告顯示，初步認定此類中國出口商在美國的傾銷率為38.27%至44.35%。根據這一決定，商務部將指示美國海關和邊境保護局從中國出口商處收取現金押金。
路透社星期二（4月16日）援引消息靈通人士和有關文件報導說，美國下個月將在捷克首都布拉格召開的會議上繼續要求盟國採用共同的安全和政策措施，使中國的華為公司更難以在5G電訊網絡中佔主導地位。 5G電訊網絡的傳輸速度被認為是比目前的4G快至少100倍。
中國商務部星期一（4月15日）證實，從即日起對美國進口玉米乾酒糟反傾銷和反補貼措施進行複審，並表示調查將在一年內完成。
有報導說，為了確保國家安全，美國政府禁止部分與中國政府有牽連的中國學者訪問美國。 《紐約時報》14日說，美國聯邦調查局局長克里斯多夫雷(Christopher Wray)去年在參議院作證，就中國間諜問題發出警告後，聯邦調查局就開始針對中國學者的反間諜行動，只要認為某些學者與中國情報機構有牽連，就禁止他們入境。政府同時嚴格控制敏感研究領域中國研究生的簽證審查，並提醒美國大學生物醫藥的研究人員警惕中國的間諜活動。
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