悉尼 —
20多個國家參與了涵蓋空中、海面和水下的搜索，但至今沒有任何線索能夠找到這架消失的馬航客機。馬航370班機在3月8日從吉隆坡飛往北京的途中失踪。
之前，搜尋人員對從泰國灣到孟加拉灣的一段海域進行了地毯式搜索。但後來的衛星數據表明，這架波音777客機消失在澳大利亞城市帕斯以西的印度洋海域裡。
幾次線索最後證明都是錯誤的。搜索隊5月間放棄了對印度洋最初那片海域的搜索。一個新的搜索目標區域已被鎖定，部分依據是當時馬航地面控制人員向這架班機撥打的一個沒有接通的衛星電話。
荷蘭公司輝固（Fugro）主導的新的這輪搜索將會在本月晚些時候開始，搜索海域在澳大利亞以西。堪培拉方面已表示，這片海域人跡罕至，最深處可達五千米深，堪稱一場史無前例的挑戰。
儘管有巨大的後勤障礙，澳大利亞副總理特拉斯希望承包搜尋任務的私營跨國公司輝固能夠找到消失的馬航370班機。
他說：“對於能否在重點搜尋區找到失踪飛機，我還是保持謹慎的樂觀。這次搜索顯然具有挑戰。輝固公司會投入兩艘裝備拖曳式深水探測器並載有專業人員的搜尋船隻，使用掃描聲納、多波束迴聲探深儀和攝像機來確認殘骸位置並加以辨別。”
新一輪的搜索預計進行一年，這取決於會在搜索中找到什麼。
上個月，澳大利亞與中國和馬來西亞簽署協議，在搜尋工作中加強合作，並在提供搜尋資金和其它資源方面進行分工。
馬航370班機失踪事件是現代航空史上最大的不解之謎。
馬航370班機失踪之後，馬航17班機7月間在戰亂的烏克蘭被擊落，損害了馬來西亞航空公司的國際聲譽和經營業績。
上個月馬航公佈裁減多達6000名員工。這次裁員是馬航為了重歸盈利而推出的近19億美元的重組計劃的一部分。
