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空中巴士A330總裝廠建設天津開工

  • 美國之音

歐洲飛機製造商空中巴士A330完成及交付中心的建設星期三在天津開工。這是歐洲以外第一個寬體客機總裝廠。此舉顯示,儘管中國經濟放緩,中國人到海外旅行人數仍在持續增長,這將加大中國民航對客機的需求。

空中巴士行政總裁布利葉(Fabrice Bregier),中國國務院發改委副主任林念修,天津市副市長段春華等出席了象徵著建設動工的儀式。

布利葉說,新的A330完成及交付中心“標誌著空中巴士國際足跡的新里程碑。”

空客天津完成及交付中心2017年建成後,將接收從法國圖盧茲飛來的A330綠皮飛機,根據客戶要求對飛機噴漆,進行客艙內飾安裝。2017年,每月交付一架飛機,接下來兩年將增至每月交付兩架。此前,空客窄體A320總裝線已經於2008年在天津投產,已累計完成總裝約260架飛機。

中國是亞洲最大的飛機買主。儘管中國經濟增長近幾年開始放緩,但不斷擴大的中產階級,以及海外旅行人數的增加,特別是歐美等國家對中國遊客簽證的放寬,加大了中國民航對飛機的需求。對此,歐洲空客公司信心滿滿。

布利葉說 :”經濟在放慢,這在全球是事實,但對我們的市場則不是事實。我相信,未來5年,這個世界第二大經濟體的飛機需求量會每年增長10%。這是非常重要和謹慎的假設。“

布利葉說,中國現在的機型主要是窄體飛機,但他認為未來中國會需要更多的寬體飛機。他堅信空客A330寬體完成及交付中心將一定能夠成功。

該公司預計,中國今後20年將需要5400架新飛機。中國官方的數字顯示,2014年中國人到海外旅行人數首次突破1億。

中國是空客的最大市場,佔空中巴士2015年飛機交貨近四分之一。此前,中國國際航空公司宣佈將耗資29億美元購買12家空客寬體飛機。

另一方面,美國飛機制造商波音公司也對中國航空市場長期需求持樂觀看法。波音公司去年宣佈,計劃在中國建設一個完成中心,組裝波音737客機。波音去年向中國出售了300架飛機,價值380億美元。

中國是波音和空客公司競爭的重要市場,空客在中國市場的份額從2004年的27%上升到目前的大約50%。

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