俄羅斯與印度簽署合同聯合研製多用途軍用運輸機。印度可使用這種運輸機向印中邊境地區投送兵力和武器。
俄羅斯和印度的公司5月28日在班加羅爾簽署合同聯合設計多用途軍用運輸機。在合同上簽字的俄羅斯軍工企業說﹐他們已經為開發這種軍用運輸機做好了各種準備工作。
俄羅斯軍工企業界透露﹐俄印在聯合研製過程中﹐將特別考慮和設計這種運輸機會被用在喜馬拉雅山區。印度使用這種運輸機可向印中邊境地區投送兵力﹑武器裝備﹑後勤補給物資。運輸機的載重量達20噸﹐將具備在簡易跑道上短程起降的特點。設計要求還提到﹐運輸機應在在世界任何地方﹐不同的氣候條件下全天候使用。
俄羅斯軍事分析人士皮亞圖什金說﹐運輸機將被用在喜馬拉雅高山地區﹐這使俄印設計團隊在在開發這種運輸機時面臨巨大的技術挑戰﹐因為類似的運輸機需要使用特別引擎。
皮亞圖什金說﹕“我想說的是﹐印度希望在高山地區使用這種運輸機﹐這會使俄印聯合研製運輸機項目的前景在技術上面臨補充風險。因為在高山條件下﹐飛機需要使用更可靠﹑功率更大的引擎。但據我所知﹐俄羅斯目前沒有這種引擎。印度更沒有。因此這就給兩國設計團隊增添了新任務﹐那就是必須找到或是研製出可在高山條件下使用的飛機引擎﹐這將使這個合作項目變得更加複雜。”
印度總理辛格2007年訪俄時﹐兩國簽訂了聯合開發多用途軍用運輸機的政府間協議﹐當時估計項目總投資金額為6億美元。兩國在2010年再次簽訂協議為運輸機項目組建合資企業。合資企業的總部設在印度的班加羅爾。俄印各自擁有合資企業50%的股權。俄方入股的是壟斷武器出口業務的“國防武器出口公司”﹐以及國營企業“聯合航空製造集團”。
但軍事分析人士皮亞圖什金說﹐俄印運輸機合作項目已經醞釀了長達10年的時間。俄羅斯軍方目前更看重俄羅斯同烏克蘭的安-70運輸機合作項目。而對印度來說﹐美國的C-130運輸機已成功打入印度市場。印度也可選擇歐洲空中客車公司研製的A-400軍用運輸機。在這種條件下﹐俄印運輸機合作項目在多大程度上能取得成功讓人懷疑。
皮亞圖什金說﹕“考慮到俄羅斯軍方對這個項目現在並不是非常感興趣﹐這就涉及到俄方將能投入多少資金到項目中。另一方面﹐雙方在10年前開始醞釀這個項目﹐但現在看來10年前的一些想法已經過時。”
皮亞圖什金說﹐俄羅斯航空工業目前忙於其他的飛機研製項目﹐是否還有更多資源投入到俄印運輸機項目也有待觀察。
但俄羅斯媒體報道﹐俄印聯合設計的軍用運輸機預計在2017年開始試飛﹐2019年將分別在俄羅斯和印度兩地批量生產。兩國計劃總共生產205架運輸機。俄羅斯軍方將訂購100架﹐印度軍方將訂購45架﹐剩余的運輸機將計劃對其他國家出口。
