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多國停飛波音737MAX8 FAA發佈繼續適航通知


位於首都華盛頓的FAA總部大樓。
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在波音737MAX8機型五個月內發生兩宗致命事故後,一些國家的航空公司暫時停飛該款客機。同時,波音公司週一晚發表聲明,將對該機型的軟件系統進行升級。此前,美國聯邦航空管理局FAA發布737MAX“繼續適航通告”,並詳列一些要求在4月前完成的“設計更改”。

在埃塞俄比亞航空一架波音737MAX8客機3月11日墜毀,造成機上157人遇難後,中國、印尼和埃塞俄比亞對約100架該機型客機暫時停飛。隨後,新加坡、澳大利亞墨西哥也下令暫停飛行該款客機。而澳大利亞維珍航空則表示可能會對該飛機的採購進行評估。

目前全球有387架該型號的飛機在服役。MAX8機型是波音737的變異,2017年才開始飛行服務,是目前全球銷量最好的現代客機,引擎發動機功能更大但油耗更小。目前該機型的訂單有4661架,MAX8將成為全球航空公司未來幾十年的主力客機。

埃塞俄比亞航空公司的墜機是波音737MAX8客機半年內第二次事故。去年10月,印尼獅航一架同款客機失事,造成機上189人遇難。

路透社報導,作為全球最大飛機製造商的波音公司的股票星期一跌降5%,市值損失高達數以10億美元計。

波音在周一晚的聲明中表示,在獅航墜機後,一直為737MAX的控制軟件優化,以讓本已安全的飛機變得更加安全。軟件升級將在未來幾週之內推放在所有波音737 MAX客機上。

有影響力的美國聯邦航空管理局FAA發布的針對737 MAX 8的繼續適航通知,認為該機型可以飛行,不過已經命令波音公司在4月份前提交多項設計修改。所有這些修改都與機動特性增強系統(MCAS)有關,這是獅子航空空難事故調查的核心。

FAA還將查看波音公司更新飛行訓練要求和機組手冊的計劃,以配合MCAS的設計修改。

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