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美國海軍最高將領:西太平洋撞船事件本可避免

  • 美國之音

美國海軍作戰部主任約翰·理查森上將

美國海軍最高將領說,今年早些時候發生的兩起美國海軍驅逐艦在西太平洋與商船相撞的事件是“可以避免的”,發生原因是由於標準鬆弛和準備不當。。

美國海軍導彈驅逐艦“非茲杰拉德號”在日本附近海域與一艘商船相撞後受損。
美國海軍導彈驅逐艦“非茲杰拉德號”在日本附近海域與一艘商船相撞後受損。

美國海軍在星期三公佈的報告中得出結論說,造成致命撞船事件的原因包括領導層和艦上人員的“多項失職”,包括未能就安全事宜制定計劃以及未能遵守良好的航行操作實踐和基本的觀察瞭望程序。

海軍作戰部主任約翰·理查森上將說:“兩宗事故都是可以防止的,我們必須做的更好。”

今年8月,美國海軍“約翰·S·麥凱恩號”驅逐艦在新加坡附近海域與一艘油輪相撞,造成10名美國水兵死亡,五名水兵受傷。今年6月,美國海軍“非茲傑拉德號”驅逐艦在日本附近海域與一艘集裝箱貨輪相撞,造成七名水兵喪生。

美國海軍導彈驅逐艦“約翰·S·麥凱恩號”在新加坡附近海域與一艘商船相撞後受損。
美國海軍導彈驅逐艦“約翰·S·麥凱恩號”在新加坡附近海域與一艘商船相撞後受損。

撞船事件促使美國海軍對其全世界的行動進行審議。在審議結束前,理查森曾說,致命事故原因在於海軍行動的快節奏、預算的不確定性以及海軍領導層更重視的是完成任務而不是安全。

理查森今年9月對參議院軍事委員會說,全海軍各部門領導力的失敗是造成海軍戰備鬆弛的主要因素。

理查森作證說:“這是我的問題。”

審議報告發現,在“約翰·S·麥凱恩號”軍艦在新加坡海峽發生的撞船事故中,由於軍艦導向和推進系統的操作失誤,艦上人員失去了對這處繁忙航道周圍情景的警覺性。艦上人員還未能遵守審議報告所說的“國際海上通行規則”,這套制度制定了在有相撞風險情況下的艦船操作規範。此外,調查人員發現,操作軍艦導向和推進系統的值班人員對這些系統不夠熟悉。

在“非茲傑拉德號”軍艦在日本西南海岸發生的事故中,美國海軍發現,艦橋上的“瞭望團隊”未能執行基本的海事程式。在與周圍船隻距離相近時,他們也未能按照海軍條例的要求而通知艦長,而且未能遵守“國際海上通行規則”而避開駛近的船隻並盡可能避免從其它船隻的前面穿過。

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