連接俄羅斯本土與克里米亞半島的大橋最近竣工通車後，俄羅斯期望能招攬更多中國遊客和投資進入這個目前被吞併的烏克蘭領土。但國際資本，甚至俄羅斯大型商業企業都對克里米亞望而卻步，曾訪問過那裡的一些俄羅斯人士都遭到了烏克蘭的製裁。有學者警告說，中國遊客和資本進入克里米亞將面臨很大風險。
克里米亞大橋推動中國人旅遊
官方的俄羅斯塔斯社報導說，俄羅斯旅遊業界計劃今年秋季舉行一些列活動，吸引更多中國遊客訪問克里米亞半島。由俄羅斯方面創辦，總部在莫斯科的中俄旅遊合作協會的一名領導人說，克里米亞大橋開通後，中國遊客對克里米亞的興趣將會增加，將組織針對中國遊客的一些旅行社的代表首先訪問克里米亞，讓他們制訂中國遊客在克里米亞旅遊的線路，並同當地的眾多療養院建立聯繫。
這位俄羅斯旅遊業界人士說，克里米亞能吸引中國遊客，因為那裡擁有自己獨特的歷史，二戰結束前曾在克里米亞舉行了著名的雅爾塔峰會，這個歷史故事很多中國遊客都知道。
但是他承認，目前去克里米亞的中國遊客仍然很少。他說，中國遊客對一些旅遊服務基礎設施較為挑剔，曾試探性地組織過一些中國遊客去克里米亞，但中國人的興趣不是很高，克里米亞大橋開通後，這種局面會改變。
中國遊客免簽證
目前越來越多的中國遊客訪問俄羅斯，當地旅遊業界期望，克里米亞與莫斯科、聖彼得堡、貝加爾湖一樣，將成為最受中國人歡迎的俄羅斯旅遊目的地。
克里米亞旅遊部長說，克里米亞官方代表團兩年前曾訪問過中國，解決了去克里米亞的中國團組遊客免簽證的問題，然後接待了第一批中國遊客，克里米亞地方政府專門設立了兩個工作小組負責同中國協調聯繫。俄羅斯旅遊界最近發出呼籲，希望當局對前往克里米亞和俄羅斯其他地方療養院治病的外國遊客提供一個月的免簽證待遇。
大橋建成能緩解困境
克里米亞半島地理上同烏克蘭大陸相連，各種物資供應和交通聯繫過去一直都依賴烏克蘭。俄羅斯的一些歷史學家甚至認為，這也是當年蘇聯領導人赫魯曉夫決定把克里米亞劃歸烏克蘭管轄的主要原因之一。俄羅斯大陸與克里米亞之間被刻赤海峽隔斷，因此，交通和物資供應過去主要依靠海上渡輪和空中航班。
鏈接俄羅斯本土與克里米亞的大橋最近建成通車，普京總統親自參加了通車儀式，但一些俄羅斯媒體報導說，由於克里米亞境內道路年久失修，俄羅斯大陸一側大橋附近也缺少道路，汽車駛入大橋前，以及過橋之後仍會遇到嚴重交通堵塞。
國際社會一直譴責俄羅斯吞併克里米亞，不承認克里米亞是俄羅斯領土，克里米亞大橋開通對俄羅斯具有重要政治象徵意義，但卻招致烏克蘭和西方社會的批評。
打破孤立克里米亞加強與中國關係
為了打破國際孤立，俄羅斯控制的克里米亞地方政府去年也制定了吸引中國遊客和中國投資的一攬子方案，包括在當地的一些官網上提供中文閱讀選擇，在克里米亞半島興建“中國之家”，發行中文版的克里米亞旅遊手冊和各種介紹讀物。克里米亞當局還計劃同中國各地區加強聯繫，更多舉行地方政府代表團的互訪，在辦展覽和博物館領域同中國加強交流。
克里米亞大學也計劃開設“中國學”系，培養了解中國的地方人才。俄羅斯官媒報導說，克里米亞也希望同中國加強經濟和貿易聯繫。當地出產的紅酒和穀物都已向中國出口。但一些當地官員承認，由於受國際制裁，有的中國公司向克里米亞出口商品後，在結算和匯款上都遇到了極大困難。
少有人敢去投資經商基礎設施老化
俄羅斯吞併克里米亞後受到了國際制裁，這使外國資本，甚至俄羅斯的一些主要銀行和商業企業都害怕去當地投資和經商，貧困的克里米亞經濟也因此雪上加霜。
克里米亞曾是蘇聯著名療養度假地，但蘇聯解體後，克里米亞的許多療養院和其他旅遊基礎服務設施極少被投資更新改造，它們普遍年久失修。
品質低價格貴競爭不過鄰居
烏克蘭危機前，俄羅斯和烏克蘭的中產階層都不願意去克里米亞度假。他們認為克里米亞的旅遊服務品質低，但價格卻十分昂貴，如果去克里米亞黑海對岸的土耳其、保加利亞等地，或是去更遠的埃及，花更少的錢卻能獲得比克里米亞更好品質的旅遊服務。
去克里米亞先經烏克蘭否則被制裁
克里米亞當地居民今天如果想去西方國家旅行，他們不能在莫斯科，而只能去烏克蘭首都基輔的外國大使館辦理簽證。克里米亞被吞併後，烏克蘭也通過了專門法律，去克里米亞的外國人必須經過烏克蘭並獲得烏克蘭簽證。
克里米亞被吞併後，一些俄羅斯的演藝界和其他領域人士曾到當地訪問過，克里姆林宮也組織過極少數親俄西方政客訪問克里米亞，但他們後來都遭到了烏克蘭制裁，被烏克蘭政府列入黑名單禁止入境。
中國人去克里米亞經商旅遊面臨風險
烏克蘭政治學者費先科說，在克里米亞從事旅遊等活動應遵守和符合烏克蘭法律。他說，由於交通和基礎設施落後老化等各種因素，俄羅斯人去克里米亞也並不容易。
費先科：“邀請誰去克里米亞這當然是俄羅斯的事情，但俄羅斯公民去克里米亞現在也可能會問題和麻煩。烏克蘭已警告過中國等國，烏克蘭的立場是，克里米亞是被俄羅斯佔領的地區，因此去克里米亞旅遊經商都會面臨風險，任何遊客都應知道這一點。”
烏克蘭危機之前，中國曾有在克里米亞大規模投資，建設港口和物流中心等項目的計劃，但後來都沒有下文。
