巴西海軍週五（2月3日）晚間宣布，已經“按計劃、有控制地”完成了將一艘退役的航空母艦沉沒到大西洋洋底的作業，具體地點位於距離巴西海岸約220海裡的海底，距離海平面約5000米深。
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66歲巴西航母聖保羅號壽終正寢 海葬大西洋底引發環保組織抗議
環保人士和一些政府官員對此表示堅決反對，認為這艘航母攜帶的有毒物質將會污染大西洋。
巴西海軍方面發表聲明說，“聖保羅號”航母沉底大西洋的操作採取了必要的技術和安全措施，目的是避免給巴西造成環境和經濟損失。
“聖保羅號”航母屬於克里蒙梭級航母，是法國在二戰後自行研發的首批航母，當時共建造了兩艘，一艘“克里孟梭號”建成於1961年，另一艘“福煦號”，建成於1963年。 “福煦號”在法國海軍服役了37年，2000年賣給巴西海軍後改名為“聖保羅號”。
這艘航母滿載全長265米，寬31.7米，排水量32,780萬噸，可以搭載40架艦載機。 “聖保羅號”航母在2018年退役。
去年夏天，這艘航母從巴西駛向土耳其，準備到那裡接受安全回收處理。但土耳其政府以這艘航母攜帶大量有毒物質為由拒絕其入境。 “聖保羅號”不得已只能返回巴西。
巴西海軍表示，這艘航母狀況嚴重惡化，船體受到損傷，很有可能會在行駛途中失控沉沒，因此決定將其沉入海底。
上個月，巴西環保機構提出了一系列有關航母沉海可能造成的後果，比如污染物會阻斷海洋有機物的生長，可能會殺死海底物種導致生態系統惡化。
環保組織說，這艘船攜帶了多達數噸的石棉、重金屬和其它有毒物質，可能會造成海水污染，破壞海洋食物鏈。
總部設在美國西雅圖的非政府組織“巴塞爾行動網絡（BAN）”呼籲巴西新總統盧拉立即阻止這艘航母沉海計劃。
該組織還與綠色和平等環保組織在周五發表聯合聲明，譴責巴西違反了三項國際條約，給海洋生物和沿岸民眾造成“不可估量”的損失。
另外一個由環保、勞工和人權組織組成的非政府組織“拆船平台”（NGO Shipbreaking Platform）譴責這個沉船計劃是“國家主導的環保犯罪行為”。
巴西當局則堅持認為，有計劃地沉船要比讓它失控沉沒要好得多。巴西海軍方面聲稱它為沈船選擇了一個“最安全的區域”。