中國商務部星期日（5月19日）公告，決定即日起對原產於歐盟、美國、台灣和日本的進口共聚聚甲醛，進行反傾銷立案調查。此前一日，中國央視旗下的社媒賬號曾警告稱，歐盟對中國接連發起反補貼調查，“中方其實也有充足的反制手段”。
中國商務部公告表示，根據多家公司代表中國共聚聚甲醛產業提交的反傾銷調查申請，審查後決定自2024年5月19日起開始立案調查。期限為明年5月19日前，特殊情況可延長6個月。
傾銷調查期為2023年1月1日至2023年12月31日，產業損害調查期為2021年1月1日至2023年12月31日。被調查產品名稱為共聚聚甲醛，又稱聚氧亞甲基共聚物，或聚氧化甲烯共聚物。
根據中國商務部介紹，共聚聚甲醛可以部份替代銅、鋅、錫、鉛等金屬材料，可直接用於或經改性後用於汽車配件、電子電器、工業機械、日常用品、運動器械、醫療器具、管道管件、建築建材等領域。
中國曾於2017年發佈對南韓、泰國和馬來西亞進口的共聚聚甲醛徵收反傾銷稅，在5年期的措施到期後複審，又裁定自2023年10月24日起繼續徵收5年的反傾銷稅。
最近，歐美和中國的貿易摩擦持續升溫，觀察人士指出，中國和歐盟之間的貿易緊張可能演變成一場全面的貿易戰。
美國總統拜登（Joe Biden）5月14日宣佈，他將對中國電動汽車大幅提高關稅至100%，並對計算機芯片、太陽能電池和鋰離子電池徵收新稅。
此前，歐盟已對中國製造商是否在其市場上傾銷補貼商品展開了多項調查。
歐盟執委會去年10月啟動針對進口中國電動車的反補貼調查。根據相關法規，此案應於13個月內調查完畢，但啟動調查9個月後便可針對中國電動車施加臨時措施，外界預期布魯塞爾將很快會對中國電動車加徵臨時關稅。
今年2月，歐盟對中國鐵路巨頭中國中車公司（CRRC）的子公司“中車四方股份公司”展開調查，“中車”之後退出了保加利亞火車項目的競標。
今年4月，歐盟委員會針對中國太陽能企業競標羅馬尼亞太陽能發電園區進行反補貼調查。調查啟動後，兩家企業撤回了競標申請。
這些調查是根據2023年7月起實施的歐盟《外國補貼法案》啟動的，根據該法案，企業有義務通知歐盟委員會，然後歐盟委員會必須評估補貼是否會讓企業能夠提出過於有利的報價，進而對歐盟市場造成負面影響。
然而，這些調查引起中國不滿。中國央視旗下的社媒賬號“玉淵譚天”星期六（5月18日）發帖透露，中國準備對歐盟進行報復。
“玉淵譚天”點名批評歐盟負責人烏爾蘇拉·馮德萊恩（Ursula von der Leyen）對中國電動汽車的反補貼調查，是“與美國政客亦步亦趨”，“渲染中國電動汽車的威脅”，並反批歐盟也在能源和農業上提供補貼。
“玉淵譚天”稱，中國業界對歐盟的補貼政策和惡劣做法非常不滿，認為這嚴重地損害了中國產業利益，呼籲政府利用一切手段予以反擊。
“玉淵譚天”說，中方其實也有充足的反制手段，“如果歐洲繼續採取行動，中方很可能不得不採取一系列措施予以回擊。”
