北京冬奧會花費如何，目前尚無準確數據。但可以知道的是，中國當局傾情投入，不計成本，要把這次體育盛會變成一次突破國際孤立的一個政治事件。
據美聯社報導，這次冬奧會的費用由東道國、國際奧委會和各相關體育機構與讚助商共同承擔。
中國這次舉辦冬奧會比較幸運，獲取盈利並不是舉辦這次運動會的優先目標。新冠病毒大流疫的爆發使得主辦方失去了門票收入，但中方在此之前就已經定下目標，不指望通過舉辦這次冬奧會賺錢。
中共總書記習近平早在2015年北京市和張家口市申辦2022年第24屆冬奧會的時候就確定了不以盈利為目標的方向。
據官媒新華社的報導，習近平稱舉辦冬奧會可以帶動中國的一項新的旅遊業，“北京舉辦冬奧會將帶動中國三億多人參與冰雪運動，這將是對國際奧林匹克運動發展的巨大貢獻”。
觀察者表示，當時習近平或許確實希望通過舉辦這次冬奧會來帶動中國冰雪運動的發展。但最近兩年，美中關係惡化，中國的國際地位空前孤立，國際形象急劇惡化，順利舉辦這次冬奧會，對習近平來說，具有了新的政治急迫感。他希望以此為契機，打破國際孤立的困境，扭轉中國在與美國對抗中所處的不利局面。
北京冬奧會定於2月4日開幕，持續16天至2月20日閉幕。中國方面修建了“冬奧高鐵”，把北京與郊外新建的滑雪場連接起來。這些高鐵在今後幾十年中將會作為通勤交通把旅客們帶到山里。
據報導，俄羅斯舉辦2014年索契冬奧會時總共花了510億美元。預計，這在未來許多年裡都將是冬奧會歷史上的一項空前記錄。花費如此巨大的費用舉辦一次冬奧會，讓歐洲選民對未來舉辦冬奧會感到緊張，也迫使國際奧委會對冬奧會的組織方法和費用的限制進行思考。
但中國與俄羅斯2014年舉辦冬奧會具有同樣的動機，都是通過國家支持，創造國內的休閒和旅遊活動。中國這次不惜重金打造一個從城市到山區的交通系統也是出於同樣的目的。
中國撥出90多億美元修建北京至張家口和延慶的滑雪勝地。那些滑雪坡道都是從幾乎沒有任何自然雪的山上開鑿出來的。
預計，中國舉辦奧林匹克賽事項目的費用可達到40億美元。中國為2008夏季奧運會修建的體育館場也被重新改造用於這次冬奧會。游泳館水立方現在變成了舉辦冰壺賽事的“冰立方”。
中國自從在7年前贏得冬奧會主辦權以來，在冬季運動項目方面投入相當龐大。據官方英文的中國日報本月早些時候的報導，中國現在已經修建了650多個溜冰場和800多個滑雪勝地。這些數據顯示，自從2015年以來，中國的這兩項體育設施的數目分別增長了317%和41%。
門票收入是冬奧會的收入之一。據國際奧委會的數據，2010年加拿大溫哥華冬奧會的門票收入是2.5億美元。但是，北京冬奧會因疫情不讓民眾前往現場觀看，也就談不上門票收入了。不過，還可能會有人數不多的外國人去北京觀看比賽，這將會給中國帶來一定的收入。
據新華社報導，北京冬奧會目前已簽約45家贊助企業，基本都是中國公司，包括官方合作夥伴11家、官方贊助商11家（包括中國國際航空公司和中國銀行等）、官方獨家供應商10家、官方供應商13家。冬奧會相關的特許經營計劃共徵集特許生產企業29家，共徵集特許零售企業58家。開發特許產品5000多款。
北京冬奧會的轉播權也是一項主要的收入。北京冬奧會是美國全國廣播公司NBC獲得的從現在到2032年6次奧運會獨家轉播權的第一個。NBC為此支付了77.5億美元。據說，8年前，NBC與國際奧委會簽署協議時同意為這次北京冬奧會和2024年巴黎奧運會支付25億美元。夏季奧運會的轉播權費用要比冬奧會高兩倍。
（本文依據了美聯社的報導）
