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英國產業抱怨脫歐利少弊多政府堅稱會改善


英国产业抱怨脱欧利少弊多政府坚称会改善
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英國產業抱怨脫歐利少弊多政府堅稱會改善

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支持英國退出歐盟的人士表示,這將提供來自歐盟之外的機會,但,英國終於在2020年底退出歐盟的四星期後,許多企業說,他們正面臨嚴重的業務中斷和額外成本。

在十二月促成英國脫歐協議的邊緣政策中,漁業扮演一個重要角色。根據協議,在接下來的五年中,將有四分之一的歐洲船隻在英國海域的捕魚權將轉讓給英國船隻。

在英格蘭南部的康沃爾郡的拖網漁民說,還不夠好。他們聲稱首相鮑里斯·約翰遜向他們承諾對英國水域的全面控制。

拉德拉姆的古維內克號漁船船長菲爾·米切爾說:“我們的情況比英國脫歐之前更糟,因為一切都是白紙黑字,我們將無法拿回對捕魚權的控制。這簡直是嘲弄,鮑里斯這個背叛者完全把我們出賣了。”

英國漁船近半數的漁獲量出口到歐盟,2019年的貿易額超過18億美元,但英國脫歐後帶來了邊境檢查、文書作業、延誤和費用。幾家出口公司本月在議會外進行抗議。

AM貝類公司業主艾倫·米勒說:“新鮮甲殼海產,有出售期限,不是活的就是死的,除非政府出手,許多這些生意都將出局,他們將會完蛋。”

政府堅稱問題將會解決。

英國首相鮑里斯·約翰遜說:“這是初期的困難,有的人沒有填對錶格,或者有誤解,當然,不是人們錯誤的時候,我們將予以補償和提供幫助,要這麼做的基金已經到位。不過毫無疑問的是,全英國的漁民都有很棒的機會從英國擁有的可觀的海洋資源中獲利。 ”

但,不僅是漁業在掙扎,其它領域也發出嚴重中斷的警訊,新的稅收規定促使某些歐洲零售商停止出售貨物給英國客戶,而一些船運公司已經暫停跨海峽的業務。

羅丹托公司進口部經理愛德華·維拉斯克說:“如果輪子不轉,他們就要賠錢,而最終,我們也一樣。”

由於對英國本島運來的貨物進行額外檢查,北愛爾蘭的超級市場面臨商品短缺,因此,這到底是初期困難,還是英國決定脫歐無可避免的後果?分析師尤·科特維格說,這要看是哪一個行業。

海牙克林根代爾研究所分析師尤·科特維格說:“貨運公司現在面臨“拼箱”問題,他們必須為他們的集裝箱裡的每一個鞋盒或板條箱簽署表格,我認為這些事情可以簡化,我認為我們目前沒有面臨初期難題,而更有結構性的是,例如在保健、衛生和植物檢疫以及食品安全檢查方面,比方說在魚類出口方面,因為那是離開單一市場的結果,所以現在有邊界監管。”

英國堅稱退歐將為英國在歐盟外提供機會,在日本汽車製造商日產公司本周承諾要繼續在英國製造汽車,還要投資數百萬美元建造新的工廠,製造電動汽車的電池。這些都為這個策略增添了推動力。

但對其它在新冠病毒大流行中受害的企業來說,英國脫歐迄今帶來的只是費用,卻幾乎沒有利益。

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