一名旅客表示﹐“我搭了一班飛機要回洛杉磯機場，坐在飛機裡在跑道上等候了將近一個鐘頭。然後他們說，這個航班被取消了。”
另外一名旅客說﹐“我的航班被延誤了4個小時。”
自從政府削減預算減少了機場塔台的空中交通管制員後，飛機航班延誤情形變得更為常見。美國兩黨議員將削減開支的責任推給對方。美國聯邦航空管理局局長邁克爾惠爾塔對國會一個委員會說，他的機構必須減少機場塔台的工作人員，才能達到節省2億2千萬美元的目標。
美國聯邦航空管理局局長邁克爾,惠爾塔本表示﹐
“為了遵守自動減支的法律，我們不得不採取這些措施。”
由於負責引導飛機起飛和降落的人員減少了，能夠進出機場的飛機數量也隨之減少。運輸官員說，每天可能有6千700架次的航班被延誤。
空中交通管制員維克多表示﹐
“這就好像高速公路上的收費站一樣，如果有10個收費站但只開放8個，那就會發生延誤。”
美國運輸部部長拉胡德說，這是一個不幸的情況，但航空旅客的安全是沒有問題的。
美國運輸部部長拉胡德表示﹐
“安全絕對不會受到影響。減少工作時間的決定不涉及安全問題。”
負責巴爾的摩機場商業海拔計劃的琳達.格林說，機場附近的經濟發展已經有所減緩。
“舉例來說，這個機場附近有35個旅館，他們的生意全都仰賴機場進出流量。出入的航班減少會產生連鎖效應，先是影響到機場，然後是周邊的商業。”
在嚴重依賴旅遊業的佛羅里達州，這種影響可能導致該州每年損失1千9百萬美元。
佛羅里達州州長里斯科特表示﹐
“由於這些延誤，人們到佛羅里達州旅遊的興趣將受到影響。我們州的商業也會受到影響。這絕對是一件錯誤的事情。”
分析人士說，在即將來到的旅遊季節裡，航空旅客可能必須花更多錢在飛行上。
航空旅游分析人士里克.西尼表示﹐“航空公司可能不得不減少座位，這將導致計表漲價，因為需求仍然很高。”
由於航空旅客越來越不滿，一些議員開始要求立法讓更多空中交通管制員恢復正常上班。
