中國海關總署週四（12月7日）公佈的數據顯示，中國與俄羅斯的雙邊貿易額在今年1月至11月期間達到2182億美元，提前一年實現兩國在2019年設定的目標。
根據中國海關的數據，今年前十一個月中俄雙邊貿易額將超過去年全年的貿易額，使得2023年成為中俄雙邊貿易創紀錄的一年。
中國國家主席習近平與俄羅斯總統普丁於2019年決定，要在2024年將兩國間2018年1,070億美元的雙邊貿易額提升到2,000億美元，結果這一目標已經提前一年超額完成。
普丁2022年2月揮手入侵烏克蘭之後，莫斯科遭到美國及其西方盟友的多輪嚴厲經濟制裁，俄羅斯與西方關係跌入谷底，而雙邊經貿關係也迅速接近歸零。但在俄烏戰爭爆發前就開始背靠背取暖的中國與俄羅斯兩國政府卻相互支持與聲援，推動經貿關係趁機迅速加強與擴大。
路透社指出，在俄羅斯遭遇西方制裁，深陷國際孤立之時，中國源源不絕的商品供應很快就成為俄羅斯的經濟生命線。而俄羅斯的石油、天然氣甚至煤炭供應則是中國經濟極為需要的燃料與動力。
光是今年11月，中俄雙邊貿易額就飆升至215億美元，這是俄烏戰爭爆發以來單月最高的數據。
路透社根據中國海關數據計算，中國對俄羅斯出口今年11月高達103億美元，年增34%，增幅是10月出口17%增幅的一倍。
俄羅斯入侵烏克蘭遭到西方國家嚴厲的經濟制裁之後，西方車企一度撤離，讓俄羅斯汽車市場受到嚴重衝擊。不過這也給了中國車企擴大在俄羅斯的銷售一個絕佳的機會。在過去的將近兩年時間內，中國汽車在俄羅斯市場的銷售一路飆升。
路透社先前通報說，在俄烏戰爭前，俄羅斯是中國汽車第11大市場，而隨著俄烏戰爭的開打和西方車企的撤離，俄羅斯迅速成為中國汽車第一大出口市場。根據中國海關的數據，今年一月至十月，中國對俄羅斯汽車出口的價值高達94億美元，而去年同期中國對俄羅斯汽車出口的價值只有11億美元。
中國駐俄羅斯大使張漢暉上個月在莫斯科舉行的第二屆俄中汽車工業論壇上致詞時，特別呼籲俄羅斯為中國汽車企業在俄生產、銷售和經營給予政策支持和便利。
中國國務院總理李強今年十月在與俄羅斯聯邦總理米哈伊爾·米舒斯京（Mikhail Mishustin）舉行會談時，也表示支持兩國企業深化在汽車製造領域的合作。
中國在大幅增加對俄羅斯出口的同時，也增加從俄羅斯的進口。根據中國海關公佈的數據，中國今年11月從俄羅斯的進口高達112億美元，這在10月進口增幅9%的基礎上又增加6%。
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