中國商務部週四（4月11日）發布聲明，表示歐盟發起的補貼調查幹擾了中歐之間的互利合作，中方對此堅決反對。這是中國對歐盟展開的新補貼調查所做出的回應。
根據聲明稿，中國商務部貿易救濟局主要負責人星期三於布魯塞爾會見了歐委會貿易防禦司司長馬丁·盧卡斯（Martin Lukas），這名中國官員「就歐盟對中國風力渦輪機供應商發起補貼調查以及再次發布關於中國經濟存在'嚴重扭曲'的報告等問題進行嚴正交涉”。
歐盟週二（4月9日）表示將針對向歐洲提供風力渦輪機的中國供貨商所獲得的補貼展開調查，這是布魯塞爾針對北京涉嫌破壞公平競爭的綠色技術補貼採取的最新舉措。調查是根據去年生效的新法規而啟動的，新法規旨在防止外國補貼破壞歐盟的公平競爭。
中國商務部這名官員稱，中方認為歐方迄今發起的《外國補貼條例》（FSR）調查均針對中國新能源相關企業，目標指向明顯，「不僅嚴重損害中國企業赴歐開展投資貿易合作的信心，幹擾中歐產業互利合作，也將影響全球應對氣候變遷的努力和綠色轉型的進程」。
他稱，這是近2個月內歐方利用FSR對中國企業發起的第4起調查案件。
該官員也批評，歐盟在調查過程中，「肆意歪曲補貼定義，程序標準不公開不透明，是一種以公平競爭之名損害公平競爭環境的保護主義行為」。
歐盟競爭事務主管瑪格麗特·維斯塔格（Margrethe Vestager）星期二表示，歐盟委員會正在調查西班牙、希臘、法國、羅馬尼亞和保加利亞風電場的開發條件。該調查將查明中國的補貼是否使風力渦輪機公司在這五個歐盟成員國的計畫競爭中獲得不公平的優勢。
歐盟中國商會（CCCEU）批評這項調查是“經濟脅迫行為”，破壞了歐盟減少溫室氣體排放的承諾，並發聲明表示“這一行為向世界發出了有害信號，表明對中國企業的歧視和支持保護主義」。
隨著與北京的貿易矛盾升溫，歐洲先前已就中國對太陽能板、電動車和火車的補貼展開調查。
歐盟上週也宣布對這兩家中國太陽能板製造商展開調查，這兩家公司正在競標羅馬尼亞一座455兆瓦的太陽能園區。歐盟一月對保加利亞採購20輛電動火車啟動了補貼嫌疑調查，不過上個月在中國退出計畫投標後，歐盟終止了深入調查。
上週中國商務部長王文濤在巴黎主持在歐中資電動車企業圓桌會時表示，中國電動車企業並不依靠補貼來獲得競爭優勢，駁稱美歐關於產能過剩的指責「毫無根據」。
（此文參考了路透社和美聯社的報導。）
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