台灣陸委會副主委林祖嘉星期二上午在陸委會宣布，經過談判和協商雙方取得了重要的合作進展。他說：
“經過多次的協商跟業務溝通，我們現在雙方已經就《兩岸避免雙重課稅及加強稅務合作協議》，也就是一般我們說的'租稅協議'，以及《兩岸民航飛航安全與適航合作協議》，也就是我們一般稱的'飛安協議'達成了共識，我們預訂將在'兩岸兩會第11次高層會談'期間進行簽署”。
林祖嘉副主委說，在海基、海協兩會的安排下， 財政部、交通部和民航局跟大陸稅務及民航部門多次協商和溝通， 才最終取得了雙方的共識。他說，在此之前，根據兩岸協議監督條例草案的規定，在兩岸協商和達成共識前後，多次跟公眾、國會和業者溝通，並經過國家安全審查和公聽會。他說：
“所以，我們可以說，這兩項協議也是在確認符合國家的整體利益，以及符合民意的支持下，我們才推動，納入兩岸會談的簽署。未來在協議簽署後，陸委會將依據有關規定，報請行政院核定，再轉送立法院去完成後續的國會監督程序。”
陸委會7月所做的民調顯示，支持'租稅協議'的人為54.2%，支持'飛安協議'的為79.2%。
台灣財政部次長張璠說，在協議生效後，台灣人民跟企業，只要是台灣的居住者，無論去大陸投資是否經政府核准，無論是大企業或小企業，只要符合規定的要件，都可以申請適用兩岸租稅協議的所得減免措施，以及移轉定價的對應調整，並透過相互協商及兩岸稅務交流的合作機制，協助台灣人民和企業解決協議適用的問題跟溝通和課稅的爭議。
參與兩岸協商的台灣財政部宋秀玲司長說，在對等、互惠和尊嚴的基礎上，雙方的磋商達成了共識，包括以減免稅，互免稅，或減稅的方式達到避免雙重課稅；爭端解決機制，以及加強雙方稅務合作，防杜逃漏稅的措施。她說，協議簽署生效後，可達一減、二增、三獲利的效益。
“主要是透過減免稅的方式，來提升台商的對外競爭力，而且也可以改善台灣的投資環境。所以未來外資企業就會願意以台灣作為作為跳板到全球去投資，包含大陸地區。”
宋秀玲說，租稅協議簽署後，將創造非常好的投資環境，從而增加雙方的投資量，台商稅負可以減輕大約40億台幣，政府稅收淨增加81至133億台幣。
台灣交通部次長吳盟分說，兩岸空運直航之後，客運和貨運班次在大幅成長，目前每週客運840個班次，貨運為84個班次。他說，由於目前兩岸對航空產品及零組件沒有相互認證的機制，航空公司只能派專人隨機，甚至攜帶零組件，在飛機抵達後進行安全檢查和維修，因此增加了航空公司的費用，調度的困難，並可能會危及飛航安全。
交通部民用航空局副局長何淑萍說，兩岸的合作協議跟國際上的適航架構基本上一致。協議簽署後，雙方的民航局可以根據業者的需求去申請相關的維修證照，維修對方的飛機。她說；
“簽了協議以後，因為雙方在航空產品做一個認證，所以基本上就可以使用對方的航空產品。機務人員跟機的作業，基本上也可以委託當地的維修廠來作業。對於旅客時間的節省，或者業者營運上的限制會大幅地減低。
雖然在兩岸共同努力下達成了兩項重要的協議，但是雙方承諾要在“年中”達成的陸客中轉協議卻因為兩岸無共識而“跳票”。今年5月，陸委會主委夏立言和中國國台辦主任張志軍在金門會談時表示，將在“年中”就陸客中轉達成，並在雙方第11次高層會談時發表共同意見。陸委會副主委林祖嘉說，
“我們原本雙方溝通是希望能夠發表一個共同意見，而且我們兩岸也針對陸客中轉做了非常多的相關準備工作，做了相當多的事情。但是現在仍然有一些雙方各自關心的議題，還有待進一步的溝通，可能會來不及在這次會談中發表共同意見。但是我們後續還會繼續努力，因為這個中轉對台灣來說非常重要。希望能盡快地實施。”
兩岸兩會第11次高層會談預計將於8月24至26日在福建省福州市舉行。
