在科技時代，走路並不意味著會減慢你的速度。作為消費者，我們有很多選擇。比如可以叫類似出租車的優步（Uber）或來福（Lyft）車，也可以用手機租自行車。但一種最新的交通方式正在席捲全球各地的城市。
電池供電的電動滑板車在華盛頓特區的街道上隨處可加。對於來到首都華盛頓旅遊的遊客來說，這些五顏六色的滑板車已經成為了一個新的亮點。
“是的非常有趣。”
“它們太有意思了！”
“不僅有趣，而且比走路要快多了。”
很快的，對於那些行程不遠不想坐出租車、但又不想等公共汽車或步行的人來說，共享滑板車成為了一種選擇。
華盛頓特區交通部副部長埃弗雷特·洛特說：“我們只是盡可能為本地居民和外來游客提供選擇，實惠的選擇。這似乎是一條既經濟又環保的路線。”
但不是每個人都讚成這麼做。人行道上越來越多的電動滑板車讓很多人感到困擾。華盛頓特區議員瑪麗·謝安（Mary Cheh）提出了一項法案，呼籲晚上10點到次日凌晨4點禁行電動滑板車，以減少在黑暗中發生交通事故的可能性。
不過，一家滑板車公司的負責人反對深夜禁令，並堅持認為如果乘客遵守規定，這些滑板車是完全安全的。
Lime電動車公司政府關係總監羅伯特·加德納說：“在我們的應用程序中- 當你打開我們的應用程序時- 它直截了當地提醒使用者，不要在人行道上騎車；當有自行車道時，要在自行車道上行駛。我們還提供了地理限制（geo-fencing）功能，裡面的地圖明確規定你可以去哪裡，不可以去哪裡。”
但我們看到很多電動車騎手沒有配到頭盔。
“問題是沒有人戴頭盔。”
“我的背包裝不下。”
目前在華盛頓特區共有八家公司提供共享滑板車服務，每天為成千上萬的人提供便利。埃弗雷特·洛特表示，這些滑板車不會造成安全風險。
洛特說：“在大概8個月的時間裡，我們收到了約150起事故報告。只有不到25%的事故發生在夜晚，但就具體的受傷類型而言，我沒有看到有數據反映這一點。”
有些電動滑板車公司為新手用戶提供培訓。但和戴頭盔的要求一樣，沒有多少人接受培訓。
