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華盛頓的共享滑板車便利還是添亂?


一名女子在美國首都華盛頓駕駛電動滑板車。(資料圖片)
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在科技時代,走路並不意味著會減慢你的速度。作為消費者,我們有很多選擇。比如可以叫類似出租車的優步(Uber)或來福(Lyft)車,也可以用手機租自行車。但一種最新的交通方式正在席捲全球各地的城市。

電池供電的電動滑板車在華盛頓特區的街道上隨處可加。對於來到首都華盛頓旅遊的遊客來說,這些五顏六色的滑板車已經成為了一個新的亮點。

“是的非常有趣。”

“它們太有意思了!”

“不僅有趣,而且比走路要快多了。”

很快的,對於那些行程不遠不想坐出租車、但又不想等公共汽車或步行的人來說,共享滑板車成為了一種選擇。

華盛頓特區交通部副部長埃弗雷特·洛特說:“我們只是盡可能為本地居民和外來游客提供選擇,實惠的選擇。這似乎是一條既經濟又環保的路線。”

但不是每個人都讚成這麼做。人行道上越來越多的電動滑板車讓很多人感到困擾。華盛頓特區議員瑪麗·謝安(Mary Cheh)提出了一項法案,呼籲晚上10點到次日凌晨4點禁行電動滑板車,以減少在黑暗中發生交通事故的可能性。

不過,一家滑板車公司的負責人反對深夜禁令,並堅持認為如果乘客遵守規定,這些滑板車是完全安全的。

Lime電動車公司政府關係總監羅伯特·加德納說:“在我們的應用程序中- 當你打開我們的應用程序時- 它直截了當地提醒使用者,不要在人行道上騎車;當有自行車道時,要在自行車道上行駛。我們還提供了地理限制(geo-fencing)功能,裡面的地圖明確規定你可以去哪裡,不可以去哪裡。”

但我們看到很多電動車騎手沒有配到頭盔。

“問題是沒有人戴頭盔。”

“我的背包裝不下。”

目前在華盛頓特區共有八家公司提供共享滑板車服務,每天為成千上萬的人提供便利。埃弗雷特·洛特表示,這些滑板車不會造成安全風險。

洛特說:“在大概8個月的時間裡,我們收到了約150起事故報告。只有不到25%的事故發生在夜晚,但就具體的受傷類型而言,我沒有看到有數據反映這一點。”

有些電動滑板車公司為新手用戶提供培訓。但和戴頭盔的要求一樣,沒有多少人接受培訓。

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