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自動駕駛卡車來了,司機怎麼辦?

  • 吉蘭德

研究人員說,隨著專家們解決了自動駕駛卡車的設計、監管和安全方面的問題之後,企業將會越來越多地使用這類卡車。機器人卡車的日益增多將逐漸搶走美國350萬卡車司機的工作。在這股自動機器人浪潮之前,上一次的自動化浪潮已經導致數百萬製造業工人失業。大量製造業工作的流失引發反對全球化的憤怒政治運動,對美國政治產生了重大影響。但是,要在快速發展的經濟社會中學會新技能,也並非易事。

自動駕駛卡車已經應用於礦山中。而機器人汽車也在山間賽道上馳騁。

美國國家公路交通安全管理局的前官員劉琛(譯音,Chan Leiu)說,自動駕駛汽車時代的到來或許會比許多專家預測的要早。

他表示,“我們距離完全自動駕駛汽車的最終願景已不那麼遙遠。”

數百萬美國人駕駛卡車。研究人員說,這些工作日益面臨挑戰,因為機器人可能會比人類駕駛員更廉價和安全。大多數事故被認為是由於人為錯誤造成的。

不斷改善的自動化有助於製造商以更少的人力成本生產商品。機器人不會加入工會,不會要求加班費,也不會宿醉之後上班。

美聯儲主席耶倫預計,企業將繼續減少僱傭人力,增加使用機器人。“大多數經濟學家和政策制定者認識到,為那些因這類發展而受到傷害的工人提供再就業培訓、使他們能夠在經濟中獲得成功是很重要的。”

令人不解的是,在工作流失成為主要經濟和政治議題的同時,許多高薪的技術崗位卻面臨人才短缺的情況。

美國建築業聯合協會(Associated General Contractors of America)的經濟學家本·西蒙森(Ken Simonson)說,企業招不到水工、電工、管子工等技術工。“我們將會繼續看到眾多行業難以找到具備資質的工人,或是讓新手掌握他們所需的技術水平。”

學徒工在紐波特紐斯造船廠(Newport News Shipbuilding)學習關鍵技術。這家造船廠在成功培訓技術工人方面效果很好。

但是美聯儲的研究人員大衛·魏澤(David Wiczer)說,其他項目的結果好壞參半。“每次你改變一個人的職業時,風險水平會放大。更保險的方式是,將僱員從另外的地方轉過來,做相同的事。”

麻省理工學院經濟學家大衛·奧特爾(David Autor)在一次TED演講中說,美國工人在19世紀末、20世紀初也經歷過從農業向製造業的大轉變。“我們過去面臨過同樣重要的經濟轉變,但是成功渡過了。”

在這次經濟轉變中,工人們面對的或許也不會是條坦途。專家們說,之前的重要轉變歷經了多年,也是痛苦的。

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