據路透社報導說，美國能源部長格蘭霍姆（Jennifer Granholm）週日表示，如果美國總統拜登不能達成兩黨協議，他將願意在沒有共和黨議員支持的情況下推進其2萬億美元的基礎設施建設計劃。
格蘭霍姆說，拜登更希望他的計劃得到共和黨的支持，但如果做不到的話，他可能會支持使用一種稱為和解的程序性策略，讓民主黨在參議院通過這項計劃。
格蘭霍姆在美國有線電視新聞網（CNN）的“國情咨文”節目中說，“正如他所說，他被選為總統是為了為美國做事。如果全國絕大多數人、民主黨人和共和黨人都支持我們把錢花在國家上，不使我們在全球競選中失利，那麼他就會這麼做。”
格蘭霍姆說，大多數美國人目前支持民主黨總統的計劃。格蘭霍姆是在周日的電視新聞節目中宣傳這一提議的拜登政府幾位高級官員之一。
自今年1月上任以來，這位民主黨總統多次表示希望與共和黨合作。
但是，這項基礎設施計劃——他的第二項主要立法倡議——到目前為止似乎不太可能比他的第一項計劃獲得更多的兩黨支持。他的第一項計劃是價值1.9萬億美元的新冠病毒救助計劃，上個月僅在民主黨的支持下通過，使用了和解的程序性策略。
參議院共和黨領袖米奇·麥康奈爾（Mitch McConnell）上週表示，拜登的基礎設施計劃“十分大膽”，但將提高稅收和增加債務。他發誓“每一步都要與之抗爭”
共和黨參議員羅伊·布朗特週日敦促拜登，如果他希望得到共和黨議員的支持，就大幅縮減這一計劃。
布朗特在《福克斯週日新聞》上說：“如果我們回頭看看公路、橋樑、港口和機場，甚至可能是地下水系統和寬帶，你所談論的還不到整個方案的30%。”
布朗特說，他相信一個規模較小的目標，大約6150億美元，對他的一些共和黨同僚來說會更容易接受。
來自密西西比州的共和黨參議員羅傑·威克爾（Roger Wicker）與黨內其他人一道，試圖將拜登的計劃定性為增稅，而不是修復和重建國家的交通、通訊、供水和電力網絡。
威克爾在全國廣播公司的“會見新聞界”節目中說，“總統本週提出的不是一項基礎設施法案。這是一個巨大的增稅，”
拜登的計劃將把扣除後的企業所得稅稅率從目前的21%提高到28%。他的前任特朗普總統和共和黨議員在2017年將公司稅率從35%下調至21%。
