為了緩解嚴重的空氣污染，印度首都新德里發起了一項雄心勃勃的計劃，也就是，限制上路的私家車數量。
新年第一天，印度首都的街頭與往常有些不同。在這座車輛經常大排長龍的擁堵城市，許多市民在新年伊始選擇公共交通出行，或者三輪摩的和出租車，或者和他人拼車，或者索性呆在家裡。還有一些年輕人則騎自行車前往目的地。
這是為期15天的私家車限行計劃的首日。新德里當局希望通過單雙號限行來減少路上一半的私家車數量。這項實驗的目的是清潔這座城市污濁有毒的空氣。世界衛生組織說，新德里的空氣是世界上最髒的。
德里首席部長阿爾溫德科基瓦爾以身作則，在開車上班的途中接了一些同事。他說，這座城市似乎非常支持這項應對污染的倡議。
他說：“目前的反響讓我震撼。”
許多市民和學校學生走上街頭支持這項倡議。他們戴著寫有‘我不能呼吸’標語的帽子，呼籲人們予以配合。
一位市民說：“為了這一代和下一代人，我們應當這麼做。”另一位市民說：“這是緊急事件，是公共衛生危機。我們都明白。”
兒童是受空氣污染影響最嚴重的群體。醫生指出，低年齡段中患有呼吸系統疾病的人數正在驚人地上升。他們還警告說，普通人口中患哮喘、慢性支氣管炎和肺癌等疾病的人數也在上升。
德里污濁空氣的罪魁禍首就是道路上那900萬輛機動車排放的尾氣。每天路上新增的1400輛車讓這個問題更加嚴重。空氣中可吸入顆粒物的水平是安全警戒的十倍。
這種超警戒的空氣污染也引起了最高法院的關注。上個月，最高法院禁止在德里銷售大型柴油車輛，並且提高了商用車輛的稅。
但是，許多市民對車輛限行表示懷疑。他們質疑說，一個公共交通系統不發達的城市將難以應對。
當局提高了地鐵的開行頻率，同時又增加了約3000輛公交車，但是許多人表示，這些投入仍舊不足以滿足這個有著近2千萬人口、而且不斷擴張的大都市中人們的出行需要。他們也不滿一些人不受這項倡議的限制，比如高級官員、單人開車的女性和騎摩托車的人。
儘管有這些懷疑，計劃實施的首日看起來效果不錯。
這令首席部長科基瓦爾感到樂觀。
他說：“德里將為其他城市樹立榜樣。”
這項倡議是否真的可行，還有待觀察。許多人指出，當小長假結束，人們全都返城後才是對倡議真正的考驗。
不過環保活動人士說，對於在世界污染最嚴重城市中佔據13席的國家來說，德里車輛限行的措施是向正確方向邁出的重要的第一步。
