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香港民主派趁高鐵開通儀式示威 諷全世界最貴最廢


社民連成員曾健成(左)製作道具高鐵”危城柴號”。(美國之音特約記者 湯惠芸拍攝 )
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連接中國的廣深港高鐵香港段星期日正式通車,香港政府與港鐵星期六在西九站舉行揭幕開通儀式。民間人權陣線10多名成員企圖走近開通儀式場地示威,與保安發生肢體衝突。

民主派組成的一地兩檢關注組在西九站外示威,有成員製作道具高鐵,諷刺香港段是全世界最貴、最慢,而且西九站一地兩檢的中國口岸區全面實施中國法律,令香港人心惶惶。有示威者身穿解放軍制服,諷刺中共企圖消滅香港。

耗資約110億美元公帑興建的廣深港高鐵香港段,將於星期日(9月23日)正式通車,香港政府與港鐵星期六(9月22日)通車前一日,在西九站舉行揭幕開通儀式,由香港特首林鄭月娥與中國廣東省省長馬興瑞主持。

林鄭:上京工幹不適合搭高鐵

林鄭月娥致辭表示,在連接香港和廣州的九廣鐵路通車107年後的今天,香港加入中國國家高鐵網絡,步入高鐵新時代。她鼓勵香港市民多搭高鐵到中國各城市,了解當地的發展和風土人情。

林鄭月娥及一眾嘉賓在開通儀式後,一同乘坐高鐵”動感號”列車,出發前往廣州南站,全程不停站花了43分鐘,乘搭同一班列車返回香港時,在深圳福田站停留,讓部分賓客下車,全程48分鐘。

林鄭月娥會見傳媒時被問及,她日後上京述職會否乘搭高鐵﹖林鄭月娥回應表示,由西九龍站到北京需時接近9小時,坦言未必適合她工幹之用。

林鄭月娥說:"如果我有充裕的時間,我都很願意搭高鐵去北京,不過恐怕我每一次的出外的行程都非常之緊湊,所以這個長途在暫時來講,就未必適合我工幹之用。"

有記者追問林鄭月娥,她既表明公幹時不會搭高鐵,如何吸引香港市民乘搭﹖林鄭月娥回應表示,期望傳媒可以像廣大市民,以正面樂觀的心情迎接高鐵開通,她又認為記者執著她一句說話,公務不會搭高鐵,就認為高鐵不夠吸引力,就可能不是這種態度。

保安嚴密有示威者發生衝突

廣深港高鐵香港段揭幕開通儀式閉門進行,而且保安嚴密,數百名採訪的記者要在儀式開始前3小時起,即是早上7時開始登記及接受保安檢查,再由職員帶領到採訪區,除了一小處採訪區,記者不准在西九站內隨處走動及拍攝。現場所見,警方在儀式舉行前,仔細檢查所有嘉賓座位,搜查犬亦奉召到場戒備。

民間人權陣線、社民連、工黨等10多名成員,拉起橫額、手持反高鐵等示威標語,企圖走近高鐵開通儀式場地示威,有社民連成員與保安發生肢體衝突。

民主派示威諷全球最貴最廢

由多個民主派政黨及團體組成的一地兩檢關注組,則在西九站外舉行”動撼號開窿(洞)儀式”示威,諷刺西九站一地兩檢,在中國口岸區全面實施中國法律,損害一國兩制,出席的成員代表包括新民主同盟范國威、譚凱邦;議會陣線陳志全、區諾軒;公民黨譚文豪以及社民連吳文遠等,示威者高呼”高鐵開通,法治穿窿(洞)”、”千億廢鐵,全民皆蝕”等口號。

示威者高呼口號:反對割地兩檢、反高鐵、全世界最貴、全世界最廢。

社民連成員曾健成製作道具高鐵車頭,名為”危城柴號”,並寫上”全世界最貴、全世界最廢”的標語。曾健成接受美國之音訪問表示,這部道具高鐵是諷刺全長只有26公里的廣深港高鐵香港段,耗資約110億美元公帑興建,造價”全世界最貴”,但由於全程在香港地底行駛,不能夠提速至每小時200公里以上,根本未能達到高鐵的速度水準,因此是”全世界最廢”,即是最慢。

曾健成又表示,命名為”危城柴號”是諷刺以777票當選的特首林鄭月娥,以及西九站實施一地兩檢。

曾健成說:”危城”基本上是第一、一地兩檢令到人心惶惶,(中國)國內在香港執法,第二這個高鐵當中興建偷工減料是無人可以查出來,”柴號”其實大家知道,777是代表林鄭。"

示威者扮解放軍諷中共消滅香港

5名旺角鳩嗚團成員穿上解放軍的綠色制服,手持2011年中國溫州高鐵車禍的照片,加入示威行列。鳩嗚團成員錢小姐發言表示,穿上解放軍制服是要提醒香港人,中共企圖透過高鐵及一地兩檢消滅香港。

錢小姐說:"這個是很深刻的,就是這個那麼經典的就是,共產黨是一個血腥暴力的政權,文化大革命的時候,所以我們是仍然繼續選這套(解放軍)的制服出來,就是提醒所有香港人,現在共產黨打到來了,是消滅我們香港,即是它們常常說,你先是中國人才是其他人,不是的,我們一出生就已經是香港,我們是香港人,所以我們要捍衛香港原有的一切。"

吳文遠指示威留歷史見證

社民連主席吳文遠發言表示,他與多名成員企圖突破保安封鎖,走近高鐵開通儀式示威,是希望揭穿高鐵是靠一連串謊言建造出來,他認為如果當局對高鐵這麼自豪,為何開通儀式要保安森嚴。吳文遠又批評西九站實施一地兩檢令香港愈來愈大陸化,強調今次示威是希望在歷史上留個見證。

連民連主席吳文遠。(美國之音特約記者 湯惠芸拍攝 )
連民連主席吳文遠。(美國之音特約記者 湯惠芸拍攝 )

吳文遠說:"我們就要在歷史上留個見證,告訴香港人,我們香港人絕大部份是反對(高鐵)這個工程的,建制派遲早都要找數的,如果我們不出聲的話,就自自然然更多大話冚下去,令到這個高鐵合理化。"

一地兩檢仍有法律問題未釐清

民陣副召集人、立法會議員區諾軒發言表示,示威是反對西九站一地兩檢,劃出超過10萬平方米的中國口岸區,全面實施中國法律,破壞香港的法制,批評建制派主導的立法會,強行通過高鐵超支撥款,以及一地兩檢條例草案,他又擔心一地兩檢先例一開,將來會在香港其他地方全面實行中國法律。

區諾軒又表示,西九一地兩檢還有很多法律問題還未釐清。

區諾軒說:"有很多問題到今日都未釐清,包括你在(中國口岸區)裡面有嬰兒出生、死亡等等的法例,即是法制都不知道怎樣處理,最近才跟你說,如果你(在中國口岸區)死了,(屍體)要運返(中國)內地,這些問題相信在後面接種而來,亦是相當令到我們的法制受到破壞。"

譚凱邦指西九48分鐘到廣州是謊言

一地兩檢專家組成員譚凱邦對傳媒表示,廣深港高鐵最大的謊言是西九站出發48分鐘到廣州南,但是一日只有3班車,而廣州南實際上位於番禺,加上在西九站過關,以及由廣州南到市區的地鐵,要3小時左右才能從西九站到達廣州市區。

譚凱邦又表示,高鐵通車後香港市民能做的事情,就是要支持高鐵的建制派議員”票債票償”。

譚凱邦說:"所以這麼多年來政府講的方便,只不過是謊言,是不能兌現的。第二是,今時今日市民還可以做甚麼呢﹖就是向所有曾經支持這條高鐵的議員、投過支持票的議員、投過超支撥款的議員”票債票償”。當時投的票就導成今日的局面、超支、延誤,以及割了我們香港的土地,這個”割地兩檢”是明顯違反基本法,我們的小憲法。"

一地兩檢專家組成員譚凱邦。 (美國之音特約記者 湯惠芸拍攝 )
一地兩檢專家組成員譚凱邦。 (美國之音特約記者 湯惠芸拍攝 )

譚凱邦補充香港至深圳北一段的高鐵車速只有100多公里,往廈門福州受制於該路線的路軌根本不是高鐵,行車速度也只有100多公里,換言之整條鐵路是”慢鐵”不是高鐵,質疑整個是政治工程,陷香港人於兩難。如果符合載客量預期,即是有大量中國自由行旅客搭高鐵湧入香港,如果不符合載客量預期,負責營運的港鐵虧蝕,最終也是由香港人買單。

范國威:在立法會繼續跟進高鐵

新同盟立法會議員范國威接受傳媒訪問表示,部份民主派議員受邀出席高鐵開通儀式,但是他們全部沒有出席,而他以及多名議會陣線議員都沒有收到邀請,反映當局對民主派議員並非一視同仁。

范國威表示,星期六的示威是要表達對港府的不滿,尤其是港府在通車前對高鐵載客量及經濟效益錯誤高估。

范國威說:"當從前政府預計每日的(載客)人次有10萬人,及後大幅下調3成是每日8萬人次,但是大家知道了,明日通車其實購票乘搭高鐵的乘客人數是遠遠低過這個數字,未來如何去填補虧蝕,蝕錢怎麼辦,是不是特區政府講由九鐵的營運開支處理。高鐵是用香港人的公帑去建造的,經濟效益以及對香港整體的影響,我們會在立法會繼續跟進。"

一地兩檢關注組成員、立法會議員范國威。(美國之音特約記者 湯惠芸拍攝 )
一地兩檢關注組成員、立法會議員范國威。(美國之音特約記者 湯惠芸拍攝 )

對於星期日高鐵正式通車時,民主派會否再有抗議行動,范國威表示暫時未有計劃,但不排除會有行動。

運輸及房屋局局長陳帆會見記者時,被問到高鐵車票預售,目前除了首日通車預售車票較多,其他日子並無任何一日售罄。陳帆回應表示,中港兩地已出售23萬張往來西九站的車票,其中長途車票銷情理想,但短途車程通常是即日或即場購票,目前預售數字未必能反映實況。陳帆認為,高鐵作為新事物,香港市民仍需要時間適應。

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